1, Technický princip: Základní logika multimodální regulace
Ovládání jasu podsvícení obrazovky přístroje je v podstatě uzavřený-systém úpravy zpracování signálu vnímání světelného prostředí a jeho technická implementace zahrnuje tři základní moduly:
Environmentální světelný senzor (ALS)
Moderní modely aut jsou běžně vybaveny senzory s fotodiodovým polem, které dokážou v reálném čase sledovat intenzitu okolního světla (0,1-100000 luxů) a teplotu barev (2000-10000K). Například systém ALS třetí generace nainstalovaný v BMW řady 5 eliminuje interferenci okenních filmů prostřednictvím víceplošného vzorkování a může spustit úpravu jasu 0,3 sekundy předem ve scénách v tunelu.
Algoritmus mikrokontroléru (MCU).
Data senzoru jsou po A/D konverzi vkládána do MCU a dynamicky upravována pomocí PID řídicího algoritmu. Vezmeme-li jako příklad Mercedes Benz E-Class, jeho algoritmický model zahrnuje:
Faktor poklesu času: Rychlost úpravy jasu v noci je o 30 % nižší než během dne, aby se zabránilo častému blikání
Koeficient kompenzace rychlosti vozidla: automaticky zvyšuje jas o 10 %, když je rychlost vozidla vyšší než 80 km/h, aby se zlepšila čitelnost
Učení uživatelských návyků: Zaznamenání uživatelských preferencí pomocí strojového učení za účelem vytvoření personalizovaných křivek jasu
akční člen
Běžné řešení využívá technologii stmívání PWM, která dosahuje plynulého stmívání úpravou pracovního cyklu budícího proudu LED. Systém podsvícení Tesla Model 3 podporuje 1024 úrovní stmívání s dobou odezvy méně než 50 ms a udržuje stabilní teplotu barev v prostředích od -40 stupňů do+85 stupňů.
2, Způsob ovládání: Vývoj od mechanických knoflíků k hlasovému ovládání
Podle umístění modelu vozidla a technologické generace mají metody nastavení podsvícení různé vlastnosti:
Schéma fyzického ovládání
Nastavení typu válečku: Honda Accord je vybavena kolečkem s ikonou slunce na levé straně palubní desky, které podporuje nastavení jasu ± 50 % a koeficient tlumení je optimalizován ergonomicky
Otočné nastavení: Volkswagen Passat integruje nastavení jasu vedle spínače světlometů s lineárním vztahem mezi úhlem natočení a jasem (0 stupňů =30 %, 90 stupňů =100 %)
Nastavení pomocí tlačítka: Mercedes Benz S-Class dosahuje jemného doladění jasu-pomocí levého touchpadu na volantu, přičemž každé stisknutí změní hodnotu jasu o 2 %
Schéma digitálního ovládání
Nastavení obrazovky centrálního ovládání: Borui PRO nabízí 10 úrovní posuvného ovládání v nabídce "Nastavení Nastavení podsvícení displeje" a podporuje funkci paměti jasu
Hlasové ovládání: Systém Xmart OS nainstalovaný na Xiaopeng P7 podporuje hlasové příkazy pro „úpravu jasu na 70 %“ s dobou odezvy kratší než 1 sekunda
Ovládání gesty: Audi A8 rozpoznává gesta řidiče prostřednictvím 3D kamery a mávání může spustit automatické nastavení jasu
Schéma automatického nastavení
Nepřetržitý automatický režim: Systém Sensus Volva XC90 se přizpůsobuje na základě dat ALS, času a parametrů rychlosti vozidla s rozsahem kolísání jasu v noci méně než 15 %
Režim scénáře: Ideální „kempovací režim“ L9 dokáže automaticky snížit jas na 10 %, čímž se sníží světelné znečištění
Mechanismus tolerance chyb: Když ALS selže, systém se automaticky přepne na úpravu času východu/západu slunce na základě GPS
3, Přizpůsobení prostředí: Optimalizace z laboratoře na reálnou scénu
Průmyslový výzkum ukazuje významnou korelaci mezi jasem podsvícení a bezpečností jízdy:
Nedostatečný jas: Při jasu 50 % v noci se doba rozpoznání informací o přístroji prodlouží o 0,8 sekundy a riziko nehod se zvýší o 23 %.
Vysoký jas: 100% jas při silném světle může způsobit 40% zvýšení indexu únavy sítnice, což vede k dočasnému oslnění
Na základě toho automobilky zkonstruovaly vícerozměrné modely adaptace na životní prostředí:
Doporučená strategie nastavení rozsahu jasu pro typy prostředí
Přímé sluneční světlo 70% -90% pro zvýšení kontrastu na 15:1, aktivujte antireflexní vrstvu
Zamračený den s 50% -70% dynamickou úpravou teploty barev (4500K → 6500K)
Tunel 80% -100% přednastavení 3 sekundy předem, deaktivujte automatické vypnutí obrazovky
30% -50% aktivace režimu červeného filtru v noci pro snížení podílu modrého světla
Systém „Adaptive Backlight 2.0“ Tesly Model S jde ještě dále tím, že monitoruje průměr zornice řidiče prostřednictvím kamery ve voze. Když je detekováno šilhání, jas se automaticky zvýší o 5 %, čímž se dosáhne skutečného nastavení biologické zpětné vazby.
4, Trend v oboru: Od implementace funkcí po upgrade zkušeností
S popularizací nových zobrazovacích technologií, jako jsou E-Ink a Mini LED, prochází ovládání podsvícení třemi velkými změnami:
Technologie regionálního stmívání
Cadillac LYRIQ je vybaven 33palcovou prostorovou obrazovkou Mini LED obrazovkou, která podporuje 10 000 nezávislých stmívacích zón, které mohou zvýšit místní jas na 1 000 nitů, aniž by to ovlivnilo ostatní oblasti, což snižuje spotřebu energie o 40 %.
Řízení zdravotního světla
NIO ET7 představuje systém „Circadian Lighting“, který dynamicky upravuje spektrum podsvícení podle doby jízdy:
0-2 hodiny: 480nm modré světlo představuje 45 % (zvyšuje bdělost)
2-4 hodiny: Podíl modrého světla se sníží na 25 % (zmírnění únavy)
>4 hodiny: Povolit oranžové podsvícení (podporuje sekreci melatoninu)
V2X kolaborativní regulace
Systém „Smart Light“, spolupráce mezi Mercedes Benz a HERE Maps, dokáže získat informace o tunelu/mostu 2 kilometry předem a synchronně upravit podsvícení více vozidel prostřednictvím internetu vozidel, čímž se vyhne „řetězové reakci světelného znečištění“.
