Když lidé mluví o nových energetických vozidlech (NEV), první věc, kterou si představí, je masivníTFT LCD barevný monitordominující palubní desce nebo futuristický digitální kokpit. Pokud však svléknete elegantní vnitřní panely moderního elektrického vozidla (EV), zjistíte, že více než tucet segmentových LCD tiše bzučí pryč.
Nízko{0}}profilové, neuvěřitelně odolné a cenově-efektivní tyto displeje zvládají kritickou „špinavou práci“, kdy by obrazovky s vysokým-rozlišením byly přehnané- nebo prostě příliš křehké. Podívejme se, které moduly v NEV stále spoléhají na segmentovou technologii a proč.
Proč nová energetická vozidla používají segmentový LCD i TFT LCD
Ekosystém displeje uvnitř moderního EV nebo PHEV
NEV je pohyblivý počítač, ale ne každý počítač potřebuje 4K displej. Inženýři kategorizují displeje doPrimární(Infotainment/Navigace) aSekundární(Stav/Diagnostika).
Segmentový LCD vs. TFT LCD barevný monitor - V čem je každý z nich skutečně dobrý
Barevný TFT LCD monitor pro EV:Nejlepší pro dynamický obsah, jako jsou mapy, záložní kamery a složitá uživatelská rozhraní.
Segmentový LCD:Nejlepší pro statická data s vysokým{0}}kontrastem, která musí být čitelná ve zlomku sekundy, jako je procento baterie nebo teplota klimatu.
Skutečnost nákladů
Automobilky operují s nízkými maržemi. Používáte vyšší-enduvýrobce automobilových LCD displejůjednoduchý údaj hodin nebo teploty by zbytečně zvýšil MSRP vozidla bez přidané funkční hodnoty.
Zobrazení modulu 1 - Battery Management System (BMS).
Co displej BMS skutečně ukazuje
BMS je srdcem EV. Zatímco řidič vidí „palivoměr“ na hlavní přístrojové desce, interní modul BMS má často svůj vlastní segmentový LCD displej, který zobrazuje:
SOC (State of Charge) a SOH (State of Health)
Napětí jednotlivých článků
Varování před tepelným únikem
Proč zde vítězí segmentový LCD
Moduly BMS jsou často schované poblíž vysokonapěťových baterií. Segmentové LCD nabízejí vynikajícíOdolnost proti EMIa okamžitě fungovat bez čekání na načtení grafického ovladače-kritického pro bezpečnostní diagnostiku.
Modul 2 - Palubní nabíječka (OBC) a displej nabíjecího portu{{1}
Průběh nabíjení a chybové kódy
Mnoho elektromobilů má malý displej hned vedle nabíjecího portu. TentoEV segmentový LCDzobrazuje vstupní napětí, proud a jednoduché chybové kódy (např. "E1" pro zemní spojení).
Venkovní spolehlivost
Protože jsou tyto displeje vystaveny prvkům, když je nabíjecí klapka otevřená, musí být odolné. Segmentové LCD displeje zvládají vystavení UV záření a vlhkosti lépe než mnoho spotřebitelských-TFT.
Modul 3 - DC-DC konvertor a jednotka distribuce napájení (PDU)
V motorovém prostoru (nebo v oblasti „frunk“) DC-DC měnič řídí pokles-z vysokého napětí na 12V. Segmentové LCD-průmyslové třídy se zde používají pro údaje o údržbě.
Skutečný scénář:Pokud na autě provádí servis technik, potřebuje jasný, na slunci čitelný-displej, který funguje, i když je odpojena hlavní 12V baterie auta.
Modul 4 - Zobrazení systému tepelného managementu
NEV používají komplexní tepelná čerpadla k řízení teploty baterie a kabiny.
Aplikace:Vyhrazené stavové panely pro průtok chladicí kapaliny a rychlost ventilátoru.
Overkill Factor: A TFT LCD barevný monitorspotřebovávalo by příliš mnoho energie a vytvářelo vlastní teplo, což by komplikovalo samotné tepelné řízení, které se snaží monitorovat.
Modul 5 - Subpanel HVAC a Climate Control-
Dokonce i v autech s masivními dotykovými obrazovkami má mnoho značek (jako Hyundai nebo Toyota) vyhrazený segmentový LCD pro AC.
Hybridní přístup:Používáte TFT pro "Nastavení", alesegmentový LCDposkytuje trvalé zobrazení teploty „Vždy{0}}zapnuto“, takže nemusíte opouštět navigační aplikaci, abyste viděli, jak je vzduch studený.
Modul 6 - Pomocné displeje sdružených přístrojů
Zatímco střed palubní desky je TFT, „ušní“ nebo boční-panely často používají segmentové LCD pro:
Počítadlo kilometrů a počítadlo kilometrů
Režim jízdy (P, R, N, D)
Pevné tyče pro rekuperaci energie
Toto poskytujenadbytečnost-pokud se hlavní obrazovka pokazí, řidič stále vidí rychlost a rychlostní stupeň.
Modul 7 - Nabíjecí stanice a silniční infrastruktura
Za autem,Zobrazení hromady nabíjení EVtrhu dominují segmentové LCD.
Odolnost proti vandalům:Segmentové sklo je silnější a{0}}odolnější proti nárazu.
Hodnocení IP:Snadnější utěsnění proti prachu a vodě pro venkovní životnost 10 let.
Technické parametry - NEV-Standardy pro LCD
| Parametr | Segmentový LCD | TFT LCD |
| Provozní teplota | -40 stupňů až +105 stupňů | -30 stupňů až +85 stupňů |
| Kontrast | Velmi vysoká (VA sklo) | Střední (standardní) |
| Spotřeba energie | < 1mA | 100 mA - 500 mA |
| Životnost | 100 tis.+ hodin | 30 000 - 50 000 hodin |
Shoda a certifikace
Žádnývýrobce automobilových LCD displejůhodnota jejich soli musí splňovat:
AEC-Q100:Zátěžové testování integrovaných obvodů.
ISO 26262:Funkční bezpečnost (hodnocení ASIL) pro displeje, které zobrazují kritické informace, jako je „Battery Low“.
GB/T 18384:Specifické bezpečnostní požadavky na EV na čínském trhu.
FAQ
1. Je segmentový LCD "stará technologie"?
Ne, je to „rafinovaná technologie“. Moderní LCD segmenty VA (Vertical Alignment) mají vyšší kontrast a lepší pozorovací úhly než mnoho levných TFT.
2. Proč můj elektromobil používá TFT pro rádio, ale segment pro AC?
Spolehlivost a rozptýlení-bezproblémové řízení. Potřebujete, aby rádio bylo dynamické; potřebujete, aby AC byla pevná a spolehlivá ikona.
3. Mohu získat vlastní segmentový LCD EV pro startovací projekt?
Ano.OEM dodavatelé nových energetických displejů vozidelSpecializujeme se na zakázkové skleněné nástroje pro konkrétní rozvržení ikon.
4. Ovlivňuje tyto displeje sluneční světlo?
Segmentové LCD jsou obvykle „transflektivní“, což znamená, že jsou ve skutečnosti lépe čitelné, když je slunce jasnější.
Závěrečné myšlenky
Éra "velké obrazovky" je tady, alesegment LCD v nových energetických vozidlechnikam nejde. Od BMS až po nabíjecí port, jeho schopnost přežít extrémní teplo, odolat EMI a poskytovat okamžitá data z něj činí nezbytnou součást moderní architektury EV.
Potřebujete specializovaný displej pro svůj projekt EV?Jako premiérvýrobce automobilových LCD displejů, nabízíme vše od-kvalifikované AECBarevné TFT LCD monitoryna vlastní moduly vysokoteplotních-segmentů. Požádejte o technickou konzultaci ještě dnes.
